فحص ضغط الإطارات وإعادة ضبط TPMS في دبي

لماذا يهم الضغط كثيراً في الإمارات

نقص الهواء هو أكبر سبب منفرد لانفجار الإطارات صيفاً على الطرق السريعة في الإمارات. فالإطار الناقص الهواء ينثني أكثر وترتفع حرارته، وفي عصر يوم حرارته 45 °م وعلى سرعة 120 كم/س تتراكم هذه الحرارة حتى ينهار هيكل الإطار. كما تفقد الإطارات نحو 1 psi شهرياً بشكل طبيعي — لذلك قد تكون سيارة لم تُفحص منذ الربيع ناقصة 5–6 psi بحلول يوليو.

ما هو الضغط الصحيح

استخدم الرقم المدوّن على الملصق داخل باب السائق (أو غطاء خزان الوقود)، وليس الحد الأقصى المطبوع على جانب الإطار. القيم المعتادة على البارد:

افحص الضغط والإطارات باردة — قبل القيادة، أو بعد ركن السيارة في الظل لبضع ساعات. القراءة المأخوذة مباشرة بعد القيادة في عصر يوم صيفي قد تكون أعلى بـ 4–5 psi؛ فلا تُخرج الهواء حينها.

هل يستحق النيتروجين؟

يتسرب النيتروجين أبطأ قليلاً من الهواء ولا يحتوي على رطوبة، فيبقى الضغط أكثر ثباتاً مع تقلبات الحرارة. لكنه لا يغني عن الفحص المنتظم. وإذا كانت إطاراتك معبأة بالنيتروجين، فإن إضافة الهواء العادي آمنة تماماً.

ضوء تحذير TPMS

إذا بقي الضوء مضاءً بعد النفخ، فإما أن بطارية أحد الحساسات قد نفدت (تدوم 5–8 سنوات)، أو أن حساساً تضرر أثناء تبديل إطار، أو أن النظام يحتاج إلى إعادة برمجة. نقرأ معرّفات الحساسات بجهاز TPMS ونستبدلها أو نعيد برمجتها في المكان.